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和伊戈达拉一起，在凯迪拉克4s店转了一圈之后，陈牧发现，这美国的4s店，和国内的区别不算太大。 ｛新匕匕奇中文｝

在美国，这些售卖新车的店家不叫4s店，而被称为dealer。各个品牌，在各大城市都有自己的dealer店铺，里面除了正在热销的新车型之外，也有不少已经停售的经典车款用于展览。

基本看定了心仪的车型，和业务员一番沟通，陈牧不由得感叹，美国的业务员水平比国内的差多了。

虽然销售员的热情很足，从客人进店开始就发挥出来的那股美国人特有的“和谁都能称兄道弟”的本事也很管用，但是在销售细节上，美国业务员就显得有些不那么近人情了。

说好的价格，要讲价可以，但幅度很小，要优惠可以，但每一层工作人员都有自己严格的权限，那个层次可以给到怎样的优惠，都是定死的。

如果客人要求的优惠幅度，超过了工作人员本身的权限范围，这名工作人员就会操着一口顺溜的美式英语道：“对不起先生，这超过了我的权限。”

在中国，这种情况下只要客人再坚持坚持，业务员终究还是会去请示上级，看看能否批下一个经理级别的权限来，给客人争取点优惠。

可在美国的dealer店里，这些业务员是打死也不会去和上级请示的，我能给这么多优惠，就只有这么多。甚至还会明确的表示，客人的要求再高一些的话，就会侵害到他个人的提成收益，自己无法让步。

这种做生意的方式虽然显得有些过于严苛了，但在陈牧看来，倒也并非坏事。

除非你有本事直接联系到店家经理，否则的话，哪怕你是总统本人亲临。业务员也不会多吐出一个子儿来。这种赤果果的利益至上主义，让人心中反而生出一股较为公平的感触来，即便自己拿不到多大的优惠，起码也不会吃太大的亏。

这种情况在dealer店铺中很多见。但据伊戈达拉说，在城里还有一些规模较小的汽车销售店，那里不只售卖一种品牌的汽车，除了新车之外也有二手车。

在那种小店里，拿到的价格会实惠很多。但那些小店一般不管后续保养和维修，卖了就卖了，以后再无瓜葛，基本是一锤子买卖。

“为了今后省心，多花点钱也要到dealer买车！”

这是车迷伊戈达拉给出的建议。

美式的销售模式不如国内那般灵活，但后